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在产区附近和港口附近都有干燥的室内仓库,货不必在雨里等车。
西非产出的货,有相当一部分损失在从农场到船舷之间,而多数是败给天气和时间,而不是偷盗。在仓里受了潮的货,要么贬值,要么一文不值。
仓储不好看,我们的价值却有很大一块在这里。手上有货,也意味着我们能按计划供货,而不是只在收成允许时才供得上。

垫高、通风、不落地,屋顶在雨季前检修,而不是雨季中抢修。

仓库设在采集区附近,货能尽快离开路面,而不是带着潮气长途奔波。

在特马附近另设一个周转点,装柜发运不必先跑一趟内陆长途。
为客户备货. 长期买家可按计划预留数量,按月提货,而不必一次全部拉走。
西非产出的货,有相当可观的一部分从未到达买家手里,而损失多半并不惊心动魄:没有被偷,也没有失火。货晒得好、装袋也规范,然后在八月里,在一处漏雨的屋顶下放了三个星期,等一辆正忙别处的车。
仓储是这一行最不上镜、却最能决定成败的一环。受潮的货掉等级,而等级就是钱。更糟的是它会连累旁边码放的货,仓库里一个坏角落,最后变成一票坏货。我们的做法是:垫高离地、保持通风,屋顶在雨季前检修,而不是雨季中抢修。
仓库在哪里,和仓库什么条件同样重要。我们在产区附近存货,让货尽快离开路面,而不是带着潮气长途跋涉;在特马附近也存一份,装柜发运不必先跑一趟内陆。两个点比一个点贵,但也意味着任何一端出现延误,都不会让整票货陷入风险。
手上有货还有一个客户能直接感受到的好处。收成是一次性来的,工厂却每个月都要用料。如果没人来扛这个时间差,买家要么一次拉走一年的量自己存,要么断料。这个差由我们扛下来——所以客户可以按计划下单,而不是被收成牵着走。
告诉我们您要运的是什么,我们会直说能帮上什么。