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Du point de collecte à votre portail, organisé et suivi par nous, sur une seule facture.
Une expédition du nord du Ghana vers une usine européenne change plusieurs fois de mains. Chaque transfert est un endroit où elle peut rester immobile une semaine, sans que personne sache à qui incombe le problème.
Nous en faisons une seule mission. Un interlocuteur, un flux d'informations, une facture à la fin au lieu de cinq.
Un conteneur qui met huit semaines à atteindre une usine européenne passe rarement huit semaines à avancer. Il passe peut-être quatre semaines en mer et le reste à l'arrêt : à attendre un camion au point de collecte, une place au port, un document demandé trop tard, ou sur le quai parce que personne à destination ne savait qu'il était arrivé.
Chacune de ces pauses survient à un transfert, là où la responsabilité d'une société s'arrête et celle d'une autre commence. Chacun fait correctement son travail. L'expédition dans son ensemble n'est le travail de personne, et c'est précisément pour cela qu'elle stagne.
Nous en faisons une seule mission, du point de collecte à votre portail. Transport intérieur vers l'entrepôt puis vers Tema, en propre ou avec des transporteurs habituels. Groupage, pour qu'un client sous le conteneur complet ne paie pas du vide. Réservation, empotage et scellement, avec photos si vous le souhaitez. Puis suivi, afin de vous annoncer qu'un navire a sauté plutôt que de vous le laisser découvrir à l'arrivée manquée.
Rien de tout cela n'accélère la traversée. Ce que cela supprime, c'est le temps mort de part et d'autre, et les appels où trois sociétés expliquent chacune que le retard vient d'ailleurs. Vous avez un numéro à composer, un flux d'informations et une facture à la fin, au lieu de cinq arrivant séparément sur un mois.
Dites-nous ce que vous cherchez à déplacer et nous vous dirons franchement ce que nous pouvons faire.